Traxxas TRX-4 1979 Chevrolet K10 4WD Rtr Crawler Trail Truck- Lacrado

Este é o Traxxas TRX-4 Scale and Trail Crawler com 1979 Chevrolet K10 Truck Body e Long Arm Lift Kit 1/10 Scale 4WD Electric Truck. Pronto para dirigir com sistema de rádio de 2,4 GHz habilitado para TQi Traxxas Link, XL-5 HV ESC (avanço/revolução) e motor Titan 550.

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AVENTURA FORA DE ESTRADA ELEVADA
Traxxas eleva a aventura de escala com o TRX-4® Chevrolet® K10 High Trail Edition elevado. Graças ao seu kit de elevação de braço longo instalado de fábrica e pneus de grandes dimensões, o corpo de réplica K10 altamente detalhado fica mais de uma polegada mais alto que o nosso TRX-4 padrão. A distância entre eixos estendida do K10 aprimora ainda mais a já lendária capacidade off-road do TRX-4 para ainda mais diversão na trilha. O TRX-4 High Trail Edition é o veículo perfeito para o motorista que quer tudo: extrema capacidade todo-o-terreno, aparência de escala impressionante e durabilidade Traxxas-Tough™.

Recursos da edição K10 High Trail

Corpo de pickup Chevrolet K10 1979 oficialmente licenciado
Detalhes da escala: grade, pára-choques cromados, espelhos laterais, maçanetas e limpadores
Faróis e lanternas traseiras prontas para LED
Folha de decalques autêntica
Poços de roda e bandejas de piso compostos de nylon completo
Montagem do corpo sem clipe
Design sem clipe para aparência suave do corpo
Gaiola interna robusta para maior rigidez
Os detalhes do corpo são montados diretamente na estrutura interna
Controle de velocidade eletrônico à prova d'água XL-5 HV ajustado para trilha
Design totalmente à prova d'água
Cinco perfis de acionamento
Modo Sport - frente / freio / ré
Modo de corrida - para frente / freio / sem ré
Modo de treinamento - 50% para frente / 100% de freio / 50% para trás (patenteado)
Modo Trail - para frente / freio / ré / com freio de arrasto ajustado para trilha em ponto morto
Modo Crawl - frente / ré instantâneo - sem neutro com freio de retenção 100% em subida
Configuração de um botão Traxxas EZ-Set
Dissipador de calor grande e eficiente
Ampla latitude de tensão 6–7 células NiMH (7,2–8,4V) e 2–3s LiPo (7,4–11,1V)
Proteção de baixa tensão de dois estágios (LVD)
Motor
Poderoso motor de rotação reversa Titan 21T com ventilador de refrigeração interno
Precisão, ajustes de malha de engrenagem predefinidos
Retenção do motor separada da malha da engrenagem
Kit de elevação de braço longo instalado de fábrica
Aumenta a distância ao solo em mais de 1”
Mantém a geometria de direção precisa
Acomoda rodas e pneus de tamanho grande de 2,2”
Distância entre eixos estendida
Aumenta a distância ao solo em mais de 1”
Longa distância entre eixos de 336 mm para maior estabilidade
Trilhos de estrutura de aço de 1,5 mm de comprimento total
Os para-choques ajustam-se para a frente e para trás
Trilhos de rocha robustos ajustam-se à largura
Clipes de roteamento de fios integrados aos trilhos do quadro
Eixos do Portal
Aumente a distância ao solo
Elimine a torção de torque
Engrenagens de aço
Melhore a geometria do eixo e reduza a tensão nos eixos de transmissão
Transmissão
Tração nas 4 rodas acionadas por eixo em tempo integral
Eixos de ponta de 6 mm resistentes
Eixos de transmissão CV dianteiros de aço
Semi-eixos traseiros em aço temperado
Diferenciais de engrenagem de aço de travamento remoto com acionamento por cabo
Caixa de transferência de engrenagem de aço
Compartimento de bateria inovador
A alça de bateria articulada permite acesso rápido e fácil à bateria
Não há pinos para perder
Acomoda baterias de diferentes alturas
Aceita baterias longas de tamanho normal
O compartimento integrado aceita baterias menores de escala 1/16 (com alça opcional)
A bandeja de bateria frontal secundária aceita baterias menores de escala 1/16 (com alça opcional)
Transmissão
Faixa alta/baixa de duas velocidades com mudança remota
Eixos horizontais duplos
Embreagem deslizante de placa de fricção dupla
Facilmente removido para manutenção
Direção
Servo digital de engrenagem de metal 2075X montado no chassi
Ângulo de direção superior de 45 graus
Direção direta (sem economia de servo)
Geometria de direção corrigida para direção de colisão
Suspensão
Frente - 3 elos com panhard
Traseira - 4 elos triangulares
Terminais de haste para serviço pesado com esferas ocas de aço
Hastes de ligação de aço de 5 mm de diâmetro com extremidades roscadas de 4 mm
Amortecedores GTS de alumínio
Choques GTS coilover cheios de óleo exclusivos para o chassi TRX-4
Corpos de alumínio extralongos para maior articulação
Corpos rosqueados com colares ajustam facilmente a altura do passeio
Amortecimento suave e sedoso para as trilhas mais difíceis
Vedação da tampa com anel O e vedações duplas do eixo com anel X
Rodas e pneus grandes
Rodas mag cromadas de 2,2” de 8 furos com inserções de cubo
Pneus Canyon Trail pré-montados de 2,2” com inserções de espuma ajustadas para trilha
Composto de borracha S1 ajustado para trilha
sextavado de aço de 12 mm
Transmissor
Transmissor de 4 canais TQi 2.4GHz
Link Traxxas ativado
Micro receptor de 5 canais #6533 pronto para telemetria com proteção contra falhas
Armazena e carrega automaticamente as configurações para até 30 modelos habilitados para Traxxas Link
Recurso exclusivo de controle de cruzeiro para condução em trilha prolongada
Direção ajustável e sensibilidade do acelerador (exponencial)
Endpoints de direção e acelerador ajustáveis
Alta taxa de quadros de 13 ms e latência quase zero para controle responsivo
A caixa do receptor à prova d'água selada com O-ring patenteada mantém o micro receptor seco
Rolamentos de esferas selados
Hardware hexagonal com revestimento de óxido preto resistente à ferrugem
Detalhes da escala moldada
K10 High Trail Edition apresenta belos detalhes moldados com precisão para um nível totalmente novo de realismo de escala. As rodas cromadas autênticas, espelhos laterais e limpadores de para-brisa proporcionam os toques de escala perfeitos.

Kit de elevação de braço longo instalado de fábrica
O kit de elevação de braço longo Traxxas inclui amortecedores de alumínio GTS estendidos, elos e terminais de haste mais longos, eixos de transmissão estendidos e cabos T-Lock e uma nova montagem de servo. O kit de elevação funciona como um sistema coerente não apenas para elevar o caminhão, mas também para manter a geometria de suspensão cuidadosamente ajustada do TRX-4.

Trilhos da estrutura para serviço pesado
Uma estrutura de escada de aço de 1,5 mm com travessas moldadas oferece rigidez de torção excepcional para resistir até mesmo à pior articulação de torção do chassi. A espinha dorsal extremamente rígida permite que a suspensão faça o trabalho para o qual foi projetada. Você sentirá a diferença em trilhas onde a eliminação da flexibilidade do chassi permite o posicionamento preciso das rodas ao navegar em terrenos técnicos.

Eixos de transmissão centrais elevados e links de suspensão
O design radical do eixo de portal do TRX-4 eleva os eixos de transmissão mais alto para melhorar a geometria do eixo e reduzir os ângulos do eixo de transmissão. Eixos de transmissão e elos de suspensão mais altos passam por cima de obstáculos para evitar a centralização alta do caminhão e reduzir o desgaste geral da retificação.

Pára-lamas Internos Moldados e Panos de Piso
Pára- lamas internos resistentes são montados diretamente no quadro e nas torres de choque para proporcionar uma aparência e sensação substanciais ao K10. As bandejas de piso moldadas se integram aos pára-lamas para manter pedras, lama e galhos fora do chassi.

Pneus Canyon Trail de 2,22'' O
K10 High Trail Edition usa pneus Canyon Trail de grandes dimensões para uma distância ao solo adicional e desempenho de rastejamento em rochas. A borracha de composto S1 ultra-suave e o padrão de garras agressivo proporcionam aderência inigualável e ação de escalada robusta.

Servo de engrenagem de metal à prova d'água
Um servo digital de engrenagem de metal completo oferece a durabilidade e a autoridade de direção que você precisa para alimentar com confiança e confiabilidade em desafios difíceis.

Especificações
Comprimento: 22,20 polegadas (563 mm)
Trilha dianteira: 10,60 polegadas (270 mm)
Trilha traseira: 10,60 polegadas (270 mm)
solo central: 4 polegadas (99 mm)
Peso (sem bateria): 7,38 libras (3,35 kg)
Altura (geral ): 10,89 polegadas (277 mm)
Distância entre eixos: 13,23 polegadas (336 mm)
Ângulo de aproximação: 70°
Ângulo de partida: 52°
Ângulo de ruptura: 67°
Comprimento do amortecedor dianteiro: 4,33 polegadas (110 mm)
Comprimento do amortecedor traseiro: 4,33 polegadas (110 mm)
Rodas dianteiras: 2,2 x 1,34 polegadas (56 x 34 mm)
Rodas traseiras: 2,2 x 1,34 polegadas (56 x 34 mm)
Pneus dianteiros: 5,3 x 2,14 polegadas (135 x 54 mm)
Pneus traseiros: 5,3 x 2,14 polegadas (135 x 54 mm)
Tamanho hexadecimal: 12 mm
Velocidade Controle: XL-5 AT
Motor (elétrico): 21T Rotação reversa
Transmissão: Hi-Lo de 2 velocidades, Mudança de marcha à distância
Passo: 32P
Tipo de diferencial: 4 marchas, Travamento remoto
Estrutura / Material do chassi: Estrutura de escada de aço com travessas compostas de nylon
Tipo de freio: Eletrônico “Hill Hold ”
Sistema de acionamento: Acionado por eixo 4WD
Direção: Servo montado no chassi
Servo: 2075X
Transmissor de engrenagem de metal: TQi 2,4 GHz
Receptor do transmissor de 4 canais: 6533
Nível de habilidade: 1
Bandeja da bateria: 158,75 L x 47 L x 23/26 mm A

Requer
pilhas AA para o transmissor
6-7 células NiMH flat pack ou 2-3S LiPo
Carregador de bateria